2016年C-NCAP碰撞测试第二批结果公布 比亚迪宋获得最高分

7月1日,2016年度C-NCAP碰撞测试第二批车型评价结果公布。比亚迪宋在2015版新规的严苛标准之下,以第一名的成绩(58分,满分61分)荣膺新C-NCAP五星安全认证。




2016年C-NCAP碰撞测试第二批车型
分数
星级
宋1.5TI 尊贵型
58.00
★★★★★
宝骏560 1.8L 手动豪华型
57.30 ★★★★★
昂科威28T四驱精英型
57.00 ★★★★★
C4世嘉1.6L手动豪华型
56.10 ★★★★★
自由光2.4L专业版智能包
55.70 ★★★★★
逍客2.0L CVT豪华版
55.20 ★★★★★
传祺GS4 200T手自一体豪华版
56.90 ★★★★
风行S500 1.6L手动尊享型 43.40
43.40 ★★★


明明有颜值却偏偏要靠实力

在严苛的C-NCAP新规面前,宋分别进行了完全正面碰撞试验、40%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验以及座椅鞭打试验,碰出了自2015版新规实施以来SUV中的最高得分。这款“SUV车坛小鲜肉”再一次凭实力赢得肯定。





从现场的照片来看,宋完全正面碰撞后,气囊及时弹出,A、B柱和前风挡玻璃均保持完整,乘员生存空间得到充分保障。

偏置碰撞相对正面碰撞的撞击速度更高、面积更小、力度更集中,对车身结构设计和约束系统匹配的要求也更高。试验后宋A、B柱均无明显变形,整个乘员舱完整性保持良好。这两项试验分别取得了17.02分以及16.43分的高分,表现出色。




尤其值得一提的是,在侧面碰撞试验中,宋斩获了满分18分的优异成绩。此外,新C-NCAP对安全带提醒装置、侧气帘、电子稳定控制系统(ESC)分别有1分的加分,宋也凭借丰富的主被动安全配置获得了满分3分的加分。


千锤百炼造就宋五星安全车身

台上一分钟台下十年功,好成绩的取得自然离不开背后的努力和汗水。

车身结构、安全带、气囊、座椅、转向管柱等关键系统及零部件的研究设计,再到整车安全性能的集成开发,目前比亚迪已形成了健全的汽车安全性能研发体系。

比亚迪拥有国内领先的碰撞实验室,具备欧美碰撞标准测试能力。该实验室涉及整车碰撞、模拟碰撞和行人保护测试三大领域,为比亚迪汽车被动安全设计提供了从零部件总成到系统总成、再到整车的全流程研发测试。

秉承安全至上的理念,宋从项目启动、造型设计、产品开发、到批量生产等各个环节,时刻关注车辆的安全性能,不仅满足于通过国标要求及达到中国C-NCAP五星安全水平,而且还考虑到更多的实际风险工况,参考比中国更加严格的欧洲和美国碰撞安全标准进行设计考虑。

宋在安全性能开发上充分运用计算机虚拟分析技术,通过上百次的模拟计算,同时结合大量的零部件及整车验证试验,保障车内乘员的安全,降低伤害风险。宋在新规下的C-NCAP碰撞测试中取得高分不是偶然。





比亚迪宋上市以来,凭借超强的产品实力和良好的用户体验,赢得了良好的口碑。此次获得新C-NCAP五星安全认证,又进一步证明了宋卓越的产品品质,树立了紧凑型SUV安全性能新标杆。



官方微博:http://weibo.com/bydauto
[2016-07-04]